"Vi vill vidareutveckla ett av världens modernaste
sjötransportsystem, förenligt med de krav och förväntningar
som ställs på miljö, restid och kapacitet."

En väl fungerande färjetrafik av helt avgörande betydelse för utvecklingen och visionerna inom det gotländska näringslivet och den offentliga sektorn. Gotlandstrafiken är i dag så djupt integrerad i hela Gotlands försörjning att varje förändring av trafiken som inte tar hänsyn till detta riskerar att få långtgående konsekvenser utanför själva färjetrafiken. Med utgångspunkt från detta måste en vidareutveckling av dagens sjötransportsystem ske utan att ge avkall på några av dagens krav på kapacitet, restid och frekvens.

Gotlandstrafik österut
I visionen utvecklar vi vårt linjenät österut med Gotland som nav i Östersjön. Nya linjer stärker Gotlands attraktionskraft på nuvarande och nya marknader. Aktuella hamnar i första steget är Ventspils i Lettland och Kuressaare på Ösel, Estland. Förhoppningen är att starta upp en ny linje österut under 2011.

Natrugas/Biogas som drivmedel
Kort överfartstid har varit en framgångsfaktor för Gotland som vi vill behålla. Vi vill anta utmaningen att bibehålla fart, frekvens och kapacitet samtidigt som vi reducerar bränsleförbrukningen och användandet av fossilt bränsle. Vår strävan är att vi där 2020. Fossilt bränsle reduceras genom två steg. Först anpassas fartygen till gasdrift, därefter byts naturgasen successivt ut till biogas. All den biogas som produceras kan användas till att blandas in i naturgasen, ju mer desto bättre.

Framdrivning med naturgas/biogas tar nästan helt bort partiklar och svaveloxider. Naturgas/biogas klassas som ett av dagens renaste bränslen och reducerar kväveoxidutsläpp med cirka 80 % och koldioxidutsläpp med cirka 20 %. Biogas är dessutom förnyelsebar energi där utsläpp av koldioxid neutraliseras och tas upp av växter och djur som i sin tur producerar biogasen. I samarbete med Gotlands kommun och gotländska aktörer vill vi vara en del av utvecklingen av gotländsk biogasproduktion för att färjetrafiken till och från Gotland ska kunna drivas med gotländsk biogas.

Vätgas som drivmedel
Vätgas är idag svår att producera och transportera energieffektivt, ett teknikgenombrott krävs för att hela energikretsloppet skall vara positivt. Om och när teknikutvecklingen övervinner problemen kommer vi vara förberedda att använda vätgas som bränsle. Fartygen kommer att behövas anpassas för att kunna konverteras till den nya tekniken. Kunskapen om gasdrift med naturgas/biogas kommer att vara enförutsättning. Framdrivning med vätgas skulle innebära sjötransporter till och från Gotland utan utsläpp och miljöpåverkan. Vi bedömer att utvecklingen har nått dit kring 2030.